Der „Allround“-Drehmomentaufnehmer T40 – jetzt mit Nenndrehmomenten von 200 N•m bis 10 kN•m

HBM: Der Drehmoment-Messflansch T40 von HBM, ein Allrounder für das Messen von Drehmoment auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen, ist jetzt mit einem neuen Nennmessbereich von 200 N•m erhältlich.

Damit stehen die Nenndrehmomente 200 N•m, 500 N•m, 1 kN•m, 2 kN•m, 3 kN•m, 5 kN•m und 10kN•m zur Verfügung.

Der elektrische Aufbau ist für die gesamte Baureihe gleich. Dadurch kann der Drehmomentaufnehmer ohne große Anpassungen für unterschiedliche Applikationen – von Reibleistungsmessungen, über Anwendungen für Motoren- oder Getriebeprüfstände bis hin zu Chassisprüfständen – eingesetzt werden.

Mit der kompletten Baureihe lassen sich damit viele Anwendungen der Drehmomentmessung in Prüfständen und in der Prozessüberwachung durchgängig abdecken.

Aufgrund der kurzen Bauform lässt sich der Drehmoment-Messflansch sehr einfach in einen Prüfstand integrieren und ist unempfindlich gegenüber parasitären Belastungen. Somit ist ein direkter Anbau von Maschinenelementen möglich – zusätzliche Gelenkwellen oder Kupplungen sind nicht notwendig.

Der T40 kommt ohne Schleifringe oder Lager aus und ist damit absolut wartungs- und verschleißfrei. Die Zuverlässigkeit des Messflansches ist aufgrund der robusten Konstruktion sehr hoch, dies führt zu reduzierten Ausfallzeiten des Prüfstands und damit zu Kostenersparnissen.

Die Datenübertragung zwischen Rotor und Stator erfolgt digital, sodass auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen eine sichere und fehlerfreie Messwerterfassung und -übertragung möglich ist.

Das gemessene Drehmoment wird wahlweise über einen Spannungsausgang oder einen Frequenzausgang ausgegeben. Über das als Zubehör erhältliche Drehmoment-Schnittstellen-Modul TIM40 ist darüber hinaus eine Verbindung mit Ethernet TCP/IP und eine Integration in die Feldbusschnittstellenwelt, z. B. CAN-Bus oder Profibus DP, möglich.

Typische Anwendungen für den Drehmoment-Messflansch finden sich vor allem bei Reibleistungsmessungen und in der Automobilindustrie bei Motoren-, Getriebe- oder Chassisprüfständen.

Aber auch beim Testen von Elektromotoren, Pumpen und Generatoren wird der T40 eingesetzt.

Weitere Informationen unter www.hbm.com/drehmoment.