SMD Differenzdrucktransmitter

ADZ NAGANO GmbH: Bei sehr langen Zügen kommunizieren die multiplen Lokomotiven, die am Anfang und in der Mitte sowie ggf. am Ende des Zuges positioniert sind, in der Regel per Funk. So werden beispielsweise Befehle zum Bremsen oder Beschleunigen übertragen. In schwierigem Gelände – beispielsweise in den Bergen oder in einem Tunnel –  bricht diese Kommunikation jedoch ab oder ist nicht hinreichend zuverlässig. Das kann zu massiven Problemen führen. Wenn zum Beispiel ein hinteres Zugsegment nicht gebremst wird oder die Kurvengeschwindigkeit zu hoch ist, birgt das eine nicht zu unterschätzende Unfallgefahr.

Abhilfe schafft hier der SMD Differenzdrucksensor, der den Durchfluss im Bremssystem misst. Anhand der Werte wird bestimmt, ob ein Bremssignal oder das Lösen der Bremse gefordert wird. Die dann nicht per Funk verbundene Lok in der Mitte oder am Ende erfasst diese Information und leitet ggf. ein Bremsmanöver oder das Lösen der Bremsen für das entsprechende Zugsegment ein.

Ergänzend werden die Sensoren verwendet, um vor Abfahrt im Bahnhof sicher zu stellen, dass das Bremssystem vollständig dicht ist und keine Leckage vorliegt. Der Nachweis,  dass ein solcher Test vor Verlassen des Bahnhofes stattfindet und die Messdaten protokolliert werden, ist z. B. in Kanada und den USA gesetzlich gefordert.

Die Sensoren müssen typischen Bahnanforderungen bezüglich der vorherrschenden Temperaturen, Vibrationen und der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) standhalten. So dürfen sich die Sensoren beispielsweise nicht durch Handysignale oder andere Funkeinrichtungen beeinflussen lassen und diese auch selbst nicht beeinflussen.

Das Design der Sensoren ist kundenspezifisch und wird so den jeweiligen Anforderungen wie den zur Verfügung stehenden Platzverhältnissen, gegebenen Anschlusskonfigurationen oder der elektrischen Kontaktierung individuell gerecht.